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Retrouvez les dernières actualités de l'écurie dans notre dernière Newsletter : Mars 2018
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Samedi 30 août
Suite à notre réussite au Technical Inspection, nous avons passé le samedi matin les 3 autres épreuves de vérification nécessaires pour avoir l'autorisation de participer aux épreuves dynamiques. Pour commencer, nous sommes passés au "Tilt", où la voiture est inclinée à 45 degrés puis à 60 degrés avec son pilote, afin de vérifier l'absence de fuite (d'huile, eau, essence...) et que la voiture ne bascule pas (centre de gravité assez bas). Nous avons ensuite passé le "Noise" : test de bruit qui vérifie que le bruit du moteur n'est pas trop élevé. Enfin, nous avons réussi le test de freinage, le "Brake Test", où nous avons prouvé que la voiture arrive à bien freiner en bloquant les 4 roues.
En parallèle de ces tests, deux membres de l'équipe ont passé l'épreuve "Business Presentation", au cours de laquelle nous devions présenter un Business Plan à un panel de juges. Les juges jouaient le rôle d'investisseurs que nous devions convaincre de financer notre projet (fictif) de fabrication et vente de notre voiture sur le marché du sport automobile.
Après avoir passé le Tilt, Noise et le Brake Test, nous avions le droit l'après-midi d'aller au "Practice", c'est-à-dire une partie du circuit réservée pour faire des essais de la voiture. Ici, nous avons eu nos premiers soucis. En effet, au bout de deux tours du Practice, une pièce du système de direction a cassé. Après avoir analysé la casse nous avons déduit que la rupture de la pièce était due à la fatigue, et résultait des nombreuses heures d'essais que nous avions réalisées avant la compétition.
Grâce à l'aide des professeurs et élèves de nos écoles partenaires qui étaient présents, nous avons travaillé ensemble pour trouver rapidement une solution afin de réparer la voiture. En quelques heures, nous avons réussi à effectuer une réparation fonctionnelle, que nous avons soumise aux juges afin qu'ils puissent valider les modifications et nous autoriser à participer aux épreuves dynamiques du lendemain.
L'après-midi, nous avons aussi passé le "Design Event". Cette épreuve consistait en une présentation globale de la voiture à une équipe de juges, puis une discussion entre l'équipe et les juges sur les différents éléments de la voiture, en particulier sur les choix des solutions techniques, les matériaux, les études de dimensionnement et les simulations effectués lors de la conception de Dynamix.
Vendredi 29 aout
Cette journée consacrée aux inspections techniques ("Tech Inspection") et au Cost Event a marqué le début de la compétition. Au Technical Inspection, les juges ont vérifié tous les éléments de la voiture en détail pour s'assurer qu'elle était bien conforme au règlement. Après plus de trois longues heures d'inspection, le contrôle technique a été passé avec succès et nous avons pu passer à l'étape suivante : la vérification des pilotes et leurs équipements. Ici, tous les pilotes ont du faire le test de sortie de la voiture en moins de 5 secondes - et ils ont tous réussi du premier coup.
Le Cost Event s'est également bien passé. Les juges nous ont fait un retour sur notre "Cost Report", le document que nous avions préparé en amont de la compétition qui détaille les coûts des matériaux et des procédés de fabrication de notre véhicule : ils étaient impressionnés par la qualité de notre rapport, surtout vu la taille réduite de notre équipe et le fait que c'était notre première participation au Formula Student.
Jeudi 28 août
Après le long voyage de Lyon jusqu'à Varano, l'EPSA s'est installée au circuit Riccardo Paletti et a préparé son stand, qui sera le lieu des présentations du Design Event et du Cost Event. Le stand sera aussi notre lieu de travail et de stockage du véhicule, des outils et du matériel pendant la durée de la compétition.
Le soir, nous nous sommes installés au camping du circuit et nous avons été rejoints par les élèves et professeurs de trois de nos établissements partenaires : l'École Boisard, les Ateliers d'Apprentissage de la Giraudière, et le Lycée Automobile Émile Béjuit.
Nouveau Sponsor GS27
L'ensemble de l'équipe EPSA tient à remercier notre nouveau partenaire GS27, spécialiste des produits d'entretien auto et moto, pour la fourniture de produits qui nous serviront à bien préparer notre voiture Dynamix pour la compétition Formula Student Italy qui commencera à la fin du mois.
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