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HypnoZ 

Fiche Technique

Cette fiche regroupe les caractéristiques du véhicule dans sa configuration originale (i.e. sa version v1.0).





Logo officiel du véhicule HypnoZ 

 

Général :

Nom : HypnoZ

Nom Code : TIZY'2012

Année de réalisation : 2012

Type : Véhicule fermé 2 places

Motorisation : Hybride parallèle (thermique (essence)  - électrique)

Architecture de l'hybridation : FERT (Front Electrical Rear Thermical) avec différentiel pour chaque essieu

Largeur hors tout : 1800 mm

Longueur hors tout : 4300 mm

Empattement : 2800 mm

 

HypnoZ sur le circuit de Versailles-Satory au Trophée SIA 2012

 

Motorisation et stockage d'énergie :

4 roues motrices (roues avant : moteurs électriques, roues arrière : moteur thermique)

Motorisation thermique : moteur de Citroën C1/Peugeot 107 (68 ch essence)

Boite de vitesses : boite de Renault R21

Réservoir essence : réservoir souple de compétition de 10 L

Motorisation électrique : 2 moteurs Lynch LEM200-D135RAG (moteurs à courant continu) couplés sur un arbre commun (2 x 22 ch)

Stockage d'énergie électrique : 5 super-condensateurs Maxwell (énergie électrique totale embarquée : 950 kJ)

Système de récupération d'énergie cinétique au freinage

 

Moteur et boite de vitesses d'HypnoZ

 

Châssis et Liaison au Sol :

Châssis tubulaire mécano-soudé 

Type : 3 cellules (Avant - Arrière - Habitacle)

Matériaux : Tubes circulaires en acier et plaques en aluminium

Trains séparés à double triangulation

Combiné amortisseur : triangles basculeurs à l'avant et à l'arrière

Pneumatiques : Michelin Primacy 3

 Base roulante Hypnoz v1.0

 

Carrosserie :

Type : Coque de Peugeot RC Cup

Matériau : Fibre de verre

Portières : Portes papillon

 

Concepts de la décoration du système carrossé Hypnoz v1.0

 

Sécurité :

Boite à chocs avant : support tubulaire en aluminium, mousse d'aluminium

Extincteur embarqué et coupe-circuit déclenchables au tableau de bord

Sièges baquets avec harnais

Arceau cage

 

 

Nouvelles caractéristiques de la version v2.0 :

 

Hypnoz a subi de nombreuses modifications depuis sa configuration d'origine, en particulier au niveau de l'hybridation, qui a été (presque) totalement refaite :

- Simplification des composants de gestion de l'hybridation (réduction du nombre de fils et de cartes électroniques redondantes)

- Stockage d'énergie électrique : batteries au plomb (60V au total)

- Quantité d'énergie électrique embarquée : 15 MJ (soit 15 fois plus d'énergie stockée que la version v1.0)

- 3 Modes hybrides : tout-thermique, tout-électrique et hybride (avec boost activé par un bouton au tableau de bord ou à la pédale d'accélérateur)

- Autonomie en mode tout-électrique : plus de 15 km (avec une vitesse jusqu'à 60 km/h)

- Marche-arrière électrique

- Nouveaux triangles de suspension avant

- Divers renforcements et améliorations de la base roulante

 

HypnoZ est actuellement dans sa configuration v2.0.