VirtuoZ - 2011

VirtuoZ est l'un des véhicules dits d'exception de l'EPSA. Réalisée en 2011, cette voiture a remporté plusieurs prix dès sa première participation au Trophée SIA : le prix de l'innovation, le prix de la sécurité, et le prix de la communication. Elle a ensuite subie plusieurs modifications au cours des années suivantes, en particulier pendant la saison 2013, où l'hybridation (qui manquait de fiabilité) a été remplacée par un réservoir de 60L d’éthanol, en vue de la première participation de l'EPSA au Rallye Monte Carlo des Énergies Nouvelles. Le poids et la fiabilité de la voiture ont ainsi été optimisés, et VirtuoZ a pu remporter le prix "Driver Performance" de l'édition 2013 du Rallye Monte Carlo des Énergies Nouvelles.

4 roues motrices (roues avant : moteurs électriques, roues arrière : moteur thermique)

Motorisation thermique : moteur de Citroën C1/Peugeot 107 (68 ch essence)

Boite de vitesses : boite de Renault R21

Réservoir essence : réservoir souple de compétition de 10 L

Motorisation électrique : 2 moteurs Lynch LEM200-D135RAG (moteurs à courant continu) couplés sur un arbre commun (2 x 22 ch)

Stockage d'énergie électrique : 4 super-condensateurs Maxwell (énergie électrique totale embarquée : 760 kJ)

Système de récupération d'énergie cinétique au freinage

Châssis tubulaire mécano-soudé 

Type : 3 cellules (Avant - Arrière - Habitacle)

Matériaux : Tubes circulaires en acier et plaques en aluminium

Trains séparés à double triangulation

Portes moyeux "faits maison"

Combiné amortisseur : triangles basculeurs à l'avant et à l'arrière

Garde au sol : 10 cm

Pneumatiques : Michelin Energy Saver

Type : Coque de Peugeot RC Cup

Matériau : Fibre de verre